Fiat Panda: Protection de l'environnement
Les dispositifs employés pour réduire les émissions des moteurs à essence sont:
- convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique);
- sondes Lambda ;
- circuit antiévaporation.
Ne jamais laisser le moteur tourner, même pour un simple essai, quand une ou plusieurs bougies sont débranchées.
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs à gazole sont les suivants :
- convertisseur catalytique oxydant ;
- circuit de recyclage des gaz d'échappement (E.G.R.) ;
- filtre à particules (DPF).
| ATTENTION Le fonctionnement normal du pot catalytique
produit des températures élevées. Il est par conséquent important de ne jamais garer la voiture sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque d'incendie. |
PIÈGE À PARTICULES DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (pour versions 1.3 Multijet 75Ch)
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est un filtre mécanique qui piège physiquement les particules de carbone qui se trouvent dans les gaz d'échappement du moteur Diesel.
L'utilisation du filtre à particules est nécessaire pour éliminer presque totalement les émissions de particules de carbone conformément à la législation actuelle/future.
Pendant l'utilisation normale de la voiture, la centrale de contrôle du moteur enregistre une série de données concernant l'utilisation (période d'utilisation, type de trajet, températures atteintes, etc.) et détermine la quantité de particules accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée automatiquement par la centrale de contrôle du moteur selon l'état de saturation du filtre et des conditions d'utilisation de la voiture.
Pendant la régénération, les phénomènes suivants peuvent se produire : légère hausse du ralenti, enclenchement du ventilateur électrique, accroissement des fumées, températures élevées à l'échappement. Ces situations ne constituent pas des anomalies et n'influencent pas le comportement de la voiture, ainsi qu'elles ne sont pas nuisibles pour l'environnement.
En cas de visualisation du message dédié, se référer au paragraphe " Témoins et signalisations ".
Ravitaillement
Pour garantir le ravitaillement complet du réservoir, effectuer
deux opérations d'appoint après le premier déclic
du pistolet à carburant. Éviter toute autr ...
Sécurité
...
Autres materiaux:
Style de conduite
Les principaux styles de conduite qui influencent la
consommation de carburant sont indiqués ci-après.
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l'arrêt
que ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces
conditions, le moteur ch ...
Démarrage de secours
En cas de démarrage d'urgence avec une batterie
auxiliaire, ne jamais brancher le câble négatif - fig. 73 De
la batterie auxiliaire au pôle négatif a fig. 73 De la
batterie de la voiture, mais exclusivement sur un point
de masse du groupe moteur/b.V.
...
Réglage de l'air recyclé ou de l'air frais
Air recyclé, position supérieure (A).
L'air circule à l'intérieur du
véhicule, par ex. lors du passage
dans les tunnels.
Air frais, position inférieure (B).
L'air vient de l'extérieur.
...
