Ford Ka: Kit de reparation rapide des pneus fix&go automatic

Le véhicule n'a peut-être pas de roue de secours. Dans ce cas, le kit de réparation d'urgence des pneus peut être utilisé pour réparer le pneu crevé.

Le kit de réparation se trouve dans le logement de la roue de secours.

INFORMATIONS GÉNÉRALES

ATTENTION Selon la grosseur du trou présent, certains pneus ne peuvent pas être réparés ou seulement en partie. Une perte de pression du pneu peut nuire aux mouvements du véhicule et entraîner la perte du contrôle de celui-ci.

ATTENTION Ne pas utiliser le kit de réparation si le pneu est déjà abîmé pour avoir été utilisé sur une roue mal gonflée.

ATTENTION Ne pas essayer de réparer des dommages différents de ceux qui sont situés sur la partie visible de la chape du pneu.

ATTENTION Ne pas essayer de réparer des dommages présents sur l'épaule du pneu.

Le kit de réparation arrive à colmater la plupart des trous (avec un diamètre maximum de 6 millimètres - 1/4 de pouce) pour redonner une mobilité temporaire au véhicule.

Pendant l'utilisation du kit, suivre les règles suivantes :

•  Conduire avec prudence et éviter les braquages ou manoeuvres brusques, en particulier si le véhicule est très chargé ou s'il traîne une remorque.
•  Le kit garantit une réparation temporaire d'urgence, donnant la possibilité de poursuivre sa route jusqu'au véhicule ou vendeur de pneus le plus proche en parcourant 200 kilomètres maximum (125 milles).
•  Ne pas dépasser 80 km/h (50 milles/h).
•  Conserver le kit hors de portée des enfants.
•  Utiliser le kit uniquement si la température extérieure est comprise entre −30 C (22 F) et +70 C (+158 F).

COMMENT UTILISER LE KIT DE RÉPARATION DES PNEUS

ATTENTION La bouteille d'air comprimé peut se comporter comme de l'explosif ou un propulseur.

ATTENTION Pendant son utilisation, ne jamais laisser le kit sans surveillance.

ATTENTION Ne pas utiliser le compresseur pendant plus de 10 minutes.

Remarque Le kit de réparation ne doit être utilisé que pour le véhicule avec lequel il a été fourni.

• Garer le véhicule sur le bas-côté de la route, pour ne pas entraver la circulation et pour pouvoir utiliser le kit sans courir de danger.
•  Pour garantir la stabilité du véhicule, serrer le frein à main, même si le véhicule se trouve sur un sol horizontal.
•  Ne pas essayer de retirer les corps étrangers qui ont troué le pneu, tels que les clous ou vis.
•  Ne laisser le moteur démarré pendant l'utilisation du kit que si le véhicule n'est pas garé dans un lieu clos ou peu aéré (à l'intérieur d'un bâtiment, par exemple). Sinon, n'allumer le compresseur que si le moteur est coupé.
•  Remplacer le flacon de colmatage par un neuf avant sa date de péremption (voir le bouchon du flacon).
•  Informer les autres utilisateurs du véhicule que le pneu a temporairement été réparé avec le kit prévu et les informer des règles à observer dans ces conditions particulières de conduite.

COMMENT GONFLER LE PNEU

ATTENTION Avant de gonfler le pneu, contrôler son épaule. Ne pas essayer de gonfler le pneu en présence de crevasses, protubérances ou autres dommages.

ATTENTION Ne pas rester devant le pneu pendant que le compresseur est en marche.

ATTENTION Contrôler l'épaule du pneu. Si des crevasses, protubérances ou autres dommages semblables font leur apparition, éteindre le compresseur et laisser l'air ressortir par la valve de sécurité. Ne pas continuer à conduire avec ce pneu.

ATTENTION Le produit de colmatage contient du latex en caoutchouc naturel. Éviter le contact avec la peau et les vêtements. En cas de contact, rincer immédiatement les parties touchées avec de l'eau en abondance et contacter son médecin.

ATTENTION Si la pression de gonflage du pneu n'atteint pas 1,8 bar (26 psi) en l'espace de 10 minutes, cela signifie peut-être que le pneu a subi des dommages au point de ne pas pouvoir être temporairement réparé. Dans ce cas, abandonner la conduite du véhicule avec un tel pneu.

Le kit  comprend :

1.  Étiquette
2.  Flacon de colmatage
3.  Tuyau flexible du flacon de colmatage
4.  Support du flacon
5.  Manomètre
6.  Fiche d'alimentation avec son câble
7.  Interrupteur du compresseur
8.  Tuyau flexible du kit de réparation
9.  Valve de sécurité

1.  Extraire le kit de réparation des pneus de son emballage.
2.  Décoller l'étiquette A du flacon de colmatage qui montre la vitesse maximum autorisée de 80 km/h (50 milles/h) et la coller sur le tableau de bord, à l'intérieur du champ visuel du conducteur. Vérifier que l'étiquette ne recouvre aucune partie importante du tableau de bord.
3.  Extraire le tuyau flexible H du kit, avec la valve de sécurité I et la fiche d'alimentation avec son câble F.
4.  Raccorder le tuyau flexible H avec la valve de sécurité I au flacon de colmatage B.
5.  Fixer le flacon de colmatage B sur son support D.
6.  Retirer le capuchon de la valve du pneu endommagé.
7.  Visser solidement il tuyau flexible du flacon de colmatage C sur la valve du pneu endommagé.
8.  Vérifier que l'interrupteur du compresseur G est sur la position 0.
9.  Démarrer le moteur.
10.  Déplacer l'interrupteur du compresseur G sur la position I.
11.  Gonfler le pneu pendant 10 minutes maximum à une pression comprise entre un minimum de 1,8 bar (26 psi) et un maximum de 3,5 bars (51 psi). Déplacer l'interrupteur du compresseur G sur 0 et contrôler l'actuelle pression du pneu avec le manomètre E.

Remarque Si le pneu n'atteint pas une pression de 1,8 bar (26 psi), ne pas continuer de le gonfler.

Remarque Si le produit de colmatage est pompé à travers la valve du pneu, la pression peut augmenter jusqu'à 6 bars (87 psi), mais chutera de nouveau environ 30 secondes après.

13.  Dévisser rapidement il tuyau flexible C de la valve du pneu. Remettre le capuchon de la valve.
14.  Laisser le flacon de colmatage B sur son support D.
15.  Vérifier que le kit est conservé dans un lieu sûr et facilement accessible.

    Le kit sera de nouveau nécessaire quand il faudra contrôler la pression du pneu.

16.  Rouler immédiatement pendant environ trois kilomètres (deux milles) pour que le produit de colmatage puisse colmater les parties endommagées.

ATTENTION Si en cours de route, on constate que de fortes vibrations secouent la voiture, que le volant se comporte de manière anormale ou qu'il y a des bruits inhabituels, réduire son allure et conduire avec prudence jusqu'à un lieu sûr où garer le véhicule. Contrôler une nouvelle fois le pneu et sa pression. Si la pression du pneu est inférieure à 1 bar (14,7 psi) ou si des crevasses, protubérances ou autres dommages semblables sont visibles, ne pas continuer à conduire avec ce pneu.

18. Arrêter le véhicule après avoir conduit pendant environ trois kilomètres (deux milles). Contrôler la pression du pneu endommagé et éventuellement l'ajuster.
19.  Brancher le kit et lire la pression du pneu sur le manomètre E.
20.  Gonfler le pneu à la pression préconisée (voir le paragraphe " Pressions de gonflage " au chapitre " Caractéristiques techniques ").
21.  Après avoir gonflé le pneu à la pression indiquée, tourner l'interrupteur du compresseur G sur 0, retirer la fiche d'alimentation F de la prise, dévisser le tuyau flexible C et visser le capuchon de la valve.
22.  Laisser les tuyaux flexibles C et H branchés sur le flacon de colmatage B et ranger le kit dans un lieu sûr.
23.  Se rendre chez un vendeur de pneus pour le remplacement du pneu endommagé.

Avant que le pneu ne soit démonté de la jante, informer le vendeur que le pneu contient du produit de colmatage. Après l'utilisation et dès que possible, remplacer le flacon de colmatage B et le tuyau flexible C.

Remarque Ne pas oublier que le kit de réparation d'urgence ne garantit qu'une mobilité temporaire. Les normes concernant la réparation du pneu après avoir utilisé le kit de réparation peuvent varier d'un pays à l'autre. Il est conseillé de s'informer à ce sujet auprès d'un vendeur de pneus spécialisé.

ATTENTION Avant de prendre la route, vérifier que le pneu a été gonflé à la pression indiquée. Voir les spécifications techniques. Continuer de contrôler la pression du pneu, tant qu'il n'aura pas été remplacé.

Les flacons de colmatage vides peuvent être éliminés avec les ordures ménagères.

Remettre le produit de colmatage non utilisé au vendeur de pneus ou procéder à son élimination conformément aux normes locales en vigueur.