Peugeot 108: Air conditionné automatique

Le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.

Programme automatique

Nous vous recommandons d'utiliser ce mode ; il règle automatiquement et de manière optimisée l'ensemble des fonctions suivantes : température dans l'habitacle, débit d'air, répartition d'air et entrée d'air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.

Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres et toit toile électrique fermés.

Pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés.

Moteur froid, afin d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son niveau optimum que progressivement.

Appuyez sur la
touche "AUTO".

Le symbole "AUTO" s'affiche.

En appuyant de nouveau sur la touche "AUTO", vous pouvez choisir successivement l'un des typages suivants :

Permet un fonctionnement optimal
du système.

Offre le confort thermique tout
en limitant le débit d'air.

Privilégie une diffusion d'air
dynamique par les aérateurs latéraux essentiellement.

Reprises manuelles

Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les autres fonctions en mode automatique.

Le symbole "AUTO" s'éteint.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche "AUTO".

Le passage en mode manuel peut générer des désagréments (température, humidité, odeur, buée) et n'est pas optimal pour le confort.

Réglage de la température

La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.

Appuyez sur
cette touche vers le bas pour diminuer la valeur ou vers le haut pour l'augmenter.

Un réglage autour de la valeur 21 permet d'obtenir un confort optimal. Néanmoins, selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.

En entrant dans le véhicule, si l'ambiance intérieure est très froide ou très chaude, il n'est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l'écart de température.

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l'habitacle, il est possible de dépasser la valeur minimale de 14 ou maximale de 28.

• Appuyez sur la touche de réglage de la température vers le bas ou vers le haut jusqu'à afficher "LO" ou "HI".

Réglage du débit d'air

Appuyez sur cette touche pour
augmenter le débit d'air.

Appuyez sur cette touche pour
diminuer le débit d'air.

Le symbole du débit d'air, l'hélice, se remplit progressivement.

Réglage de la répartition d'air

Appuyez
successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d'air vers :

• le diffuseur central et les aérateurs latéraux,
• le diffuseur central, les aérateurs latéraux et les pieds des passagers,
• les pieds des passagers,
• le pare-brise et les pieds des passagers,
• le diffuseur central, les aérateurs latéraux et le pare-brise,
• le pare-brise.

Entrée d'air / Recirculation d'air

Une pression sur
cette touche permet d'isoler l'habitacle de l'air extérieur.

Le symbole de la recirculation d'air s'affiche.

La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.

Une nouvelle pression sur cette touche ou sur la touche "AUTO" assure le retour à la gestion automatique de l'entrée d'air. Le symbole de la recirculation d'air s'éteint.

Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d'air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).

Marche / Arrêt de l'air conditionné

Appuyez sur cette
touche pour arrêter l'air conditionné.

L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).

Une nouvelle pression assure le retour au fonctionnement automatique de l'air conditionné. Le symbole "A/C" s'affiche.

Neutralisation du système

Appuyez sur la
touche de réglage du débit d'air jusqu'à ce que le symbole de l'hélice disparaisse.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système d'air conditionné.

Le confort thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Une nouvelle pression sur la touche "AUTO" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.

Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).